Hinnatõus sunnib omanikke autodele gaasiseadmeid paigaldama

Enda autol oli gaasiseade peal, 30 000 km sõitu ja mootor vajas kapitaalremointi. Mis oli 2-3x kallim, kui gaasisede ise.

Mina ei soovita kellegil paigaldada oma autole gaasiseadet.

Räägi lähemalt mis auto, mis põlvkonna seade ja mis selle mootoriga juhtus. Nõnda faktideta lahmida võib igaüks.

ainus vōimalus, et Sulgaasiga midagi juhtub on see,kui bensiinisüsteemi kuivale jätad(nagu sageli tehakse). Bensiin peab olemapaagis, käivitus külma mootoriga vaid bensiinilt ja peale iga 4-5 paagitäit gaasi pead sōitma paagitäie bensiiniga. Pool Euroopat pn gaasiga sõitvaid masinaid täis ja keegi ei kursa, et rikub mootorit. Ainult oskamatus ja oma lollus saab seda pōhjustada !

su mootor oli siis juba enne tuksis,seda esiteks. Teiseks on gaasi oktaan palju kõrgem, palju hullem oleks madala oktaaniga kütus, seda teiseks. Ja kolmandaks on gaasimootor palju loodussäästlikum kui miski ülikaasaegne bensiini või diisli mootor.

Voyager 3.8L AWD peal 4.põlvkonna LPG gaasiseade paigaldatud Eestis, paak 65L tagavararatta asemel põhja all. Nüüdseks 2.5 aastaga läbisõit 65 000 ja probleeme pole tekinud. Gaasi võtab tegelikult umbes 20..25% rohkem kui bensiini. Seda 10 protsendi juttu mida kõik paigaldajad reklaamivad on raske uskuda. Aga muidu julgen soovitada.

Norras on gaasi hind umbes 2 korda odavam kui bensiin. 95 bens maksab siin umbes 14 kuni 15 NOK ehk umbes 2 euri, gaas umbes 7 NOK ehk veidi alla 1 euri. Gaasi hind siin kõigub sünkroonselt bensiini hinnaga. Selle talve jooksul olen tankinud gaasi hinnaga 5.60 kuni 7.50 NOK/liiter. Tanklaid võiks ainult veidi rohkem olla. Kasu on kindel. Bensu võtab masin umbes 15l/100km, LPG kulu max 20L/100km. Hinnavõit umbes 9 EUR/100km.

See 10% jutt, mida osad ajavad, on tōesti LPG puhul jama.
Minul Pontiac Trans Sport 3.8 V6. Gaasiseade (I pōlvkond) paigladatud Hollandis. Paak 70 l varuratta kohal . Bensiini vōtab ca 10 l/100 km keskmisena (maanteel pikki otsi sōites tänu püsikiirusele ja turbiinilukule mingi 8-9 l/100), gaasi keskmiselt 12-13 ja maanteel 10. Samas rahaline kokkuhoid on sellegipoolest märgatav. Ùkskõik, kus riigist ostad, tuleb bensiini vōi diisliga vōrreldes hind odavam. Ja neile, kes soovitavad diiselauto osta - asja iva ongi selles, et ma ei taha uut autot ! Gaasiseadme saan olemasolevale panna.

Eestlase mõttemaailm: Mul on nii ja nii suure mootoriga auto (fa-fa-fa) aga kokkuhoiuks lasin oma 4- liitrisele paigaldada gaasiseadme. LOL.
Aja küsimus (vähemalt Eestis) millal valitsus hakkab bensiini pealt saamata jäänud aktsiisi gaasile juurde keerama!
Edu!

Bensiini võiks paagis üle poole olla, et bensiinipumpa( mis nagunii koguaeg töötab) üle ei koormaks. Võtsin viimati bensiini vanaaasta õhtul ja siiani üle poole paagi bensiini alles. Selle ajaga olen umbes 10 gaasipaaki tühjaks sõitnud. Mingi jama jutt, et sõida vahel bensiiniga.

Olge mureta. Gaasi hind tõuseb lähiajal gaasiseadme mittetasuvuse piirini.

Gaasiseadmega läheb ka veits käredamate külmadega käima (isegi -15C sai proovitud), usakatele on kohe spets gaasikarburaatorid ja bensiini ei kasutata. Nii et bensiinist võib loobuda täielikult. Mootorit võite eelsoojendada ka el. ploki soojendusega. Gaasi webastost pole nagu veel kuulnud aga võibolla on see olemas nii et sellekohapealt kaasa ei räägi. Gaas on siiski hetkel ainus alternatiiv, oma sõitu km. ja küttekulu arvestades sõitsin selle gaasiseadmele kulutatud raha pea poole aastaga tagsi.

Audi A6 2,8 V6, automaat pluss suht raske jalg. IV põlvkonna gaasiseade, paigaldatud aastaid tagasi Tartus Gunnari juures. Bensiinikulu 100-le ca 11 liitrit, gaasi 13 kuni 14. Sõitnud üle 150 000, täiesti probleemivabalt. Muide venemaal tankijaile, gaas ei maksa seal peaaegu üldse midagi :)

Mitsubishi Colt 1,5 turbo raske jala haigus ilmselt krooniline, sõitnud peale IV põlvkonna seadme paigaldust (seal kus eelminegi: autogaasiseadmed.ee) 8000. Bensiinikuluks keskmiseks näitab 8,5(reaalselt polegi paaki tühjaks sõitnud), gaasiga läheb 10 sajale.

Meist lõuna pool olevates riikides müüb ka Statoil gaasi. Kui meil mingi kriitiline mass täis saab, küll siis ka siin müüma hakatakse. Ka Helsingis on vähemalt 2 gaasitanklat tänase seisuga:)

Anna Helsingi gaasitanklate info! Äkki need on hoopis maagaasi tanklad?

Panin LPG seadme Toyota Camryle 2,4 bens 2005. läbisõit oli 50 tuh km. Tänaseks olen läbi sõitnud 450 000 km ja kokku hoidnud 240 000 EEKi. Masinal vahetan õli iga 30 tuh järel, sagedamini pole mõtet. Õli ei kulu grammigi ja küünlad on samad mis tehase väravast välja sõites. Kevadel tegin ülevaatuse, ülevaataja korraks gaasitas ronis välja ja vangutas pead. Auto 450 tuh sõitnud ja korraks vajutad gaasi ja kõik näitajad rohelised. Mina talle muidugi ei öelnud et gaas on sees ja ta ise ka ei taibanud. Kui gaasile tulevikus ka aktsiisi lisatakse jääb lõpphind ikkagi oluliselt odavamaks. Soovitan kõigile.

natuke tõsisematele huvilistele pikemat lugemist

http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=12653

pajatab autogaasist

mitte ei saa aru, miks tekst nii palju valetab! Minu Sierrale näitab kalkulaator, et maksma läheb 2500 eurot, tekstis on, et 1000 ringi. Kui hakata veel ise arvutama, lisades hinnatõusud, mootori hooldus ja remont, mis gaasiga sõites tuleb palju tihedamini, siis lõpuks on ikka odavam osta tanklast. hea lihtne näide- pandi gaasiseade autole peale, maksis 50000 krooni. Poole aasta pärast tuli välja vahetada kõik neli pihustit- maksumus koos tööga 18000 krooni. Tahtis autot maha müüa, sai turuhinnast 1000 krooni rohkem. Milleks vaevata enda pead ja autot, tuleb nutt endasse hoida ja osta kallist kütust, et edaspidi oleks odavam!!!

Diisel tuleb sootsamalt PUTin -i juurest rekkad toovad mina ostan ja toetan veokijuhte.

hinnad on juba meeletud, võttes seda mis palk meil siin eestis on. Statoil tahab üle öö rikkaks saada.

Ostsin aasta tagasi 92.a. Volvo 850 gaasiseadmega, mis paigaldatud juba tehases. Auto on sõitnud 420tuh. ilmselt kogu aeg gaasiga, minu käes 40tuh, sellest 38tuh gaasiga. Mootor ei tilgu, käivitub hästi, gaasikulu suvel 10l/100km, talvel 13-14/100km. Gaasi hind Eestis 0,71eur/liiter, Venemaal 0,33eur/liiter ehk 14.22rubla/liiter. Auto sõitis ka -30kraadiga. See, kes räägib, et gaas lõhub mootorit, ajab lolli juttu. Gaasi ja bensu vahe selles, et gaasiga sõites on auto pisut tuimem. Kuid rahaliselt on võit ikka meeletu.

tasub osta endale kasutatud gaasiseadmega auto, sest nii on efekt suurim.

Lätis on gaasi hind eurodes ca 0,57eur/liiter.

Eestis, Alekselas 0.79€/l.

Re: Gaznet kriitika. Väljavõte nende kodulehelt: "Lisaks on kõik ettevõtte poolt tehtud tööd kindlustatud." Võiks nagu usaldada?

ebay.co.uk seal IV generatsiooni sedmed neljale silindrile alla 300 naela ehk ca. 400€ ilma paagita muidugi aga paagi saab siit mingi 100€ samas kui meie mehed küsivad sarnase sedma eest 1400€.
http://www.ebay.co.uk/itm/4-cyclinder-LPG-autogas-SGI-Convertion-kit-/330688659249?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4cfe947f31

Eks paigaldus maksab ka midagi, aga Eestis kipuvad enivei kõik asjad kallimad olema kui ebays.

ebay.co.uk seal IV generatsiooni sedmed neljale silindrile alla 300 naela ehk ca. 400€ ilma paagita muidugi aga paagi saab siit mingi 100€ samas kui meie mehed küsivad sarnase sedma eest 1400€.
http://www.ebay.co.uk/itm/4-cyclinder-LPG-autogas-SGI-Convertion-kit-/330688659249?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4cfe947f31