Ekspert: Air Baltic lammutab Eesti lennuühendusi

Saarend nimetas Air Balticu varem avatud lennuliine Tallinnast Turusse ja Tallinnast Lappeenrantasse huvitavateks, mis toovad lennufirmale ainult kahjumit.

Saarendi arvates saab Stockholmi liiniga nende liinidega kahjumit katta.

«Kuna Tallinna ja Stockholmi vahel toimub suhteliselt hea ja tihe lennuühendus, sealjuures suuremate lennukitega ning pakkudes täiendavalt veel laia transiitlendude võimalust, siis antud juhul ei saa me rääkida ei uue sihtkoha, võimsama lennukipargi ega rahvusvahelise koostöö lisandumisest,» sõnas Saarend. «Tallinna-Stockholmi lennuliin ei ole kindlasti alateenindatud, seega ei kanna see samm nende loosungit «Me tuleme ja aitame», vaid pigem «Me tuleme ja lammutame».»

Saarendi sõnul püüab Air Baltic näiliselt odavate hindadega Estonian Airi välja süüa.

«Mis aga juhtub siis kui see lennufirma jääb mingile liinile üksi opereerima, võib igaüks näha Tallinna Riia liini näitel, kus Air Balticul on otselendude monopol. Ja ei ole harvad juhud kui kui 55-minutiline Riia lend pisikese propellerlennukiga Fokker 50 maksab koos kõigi lisanduvate tasudega rohkem mõne teise lennufirma mugava reaktiivlennuki ja täisteenindusega Atlandi-ületus,» kirjeldas Saarend.

Saarendi sõnul on Estonian Airi pardal parem teenindus. Hinnas on kuni 20 kg äraantavat pagasit ilma ühikupiiranguta. Samas kui Air Balticul tuleb täiendavalt maksta 315 kr iga pagasiühiku ja lennusuuna kohta.

«Ka lennule registreerimine lennujaamas on Estonian Airil alati tasuta, samas kui Air Balticul tuleb selle eest teatud juhtudel veel eraldi maksta,» rõhutas ta.

Air Baltic teatas neljapäeval, et avab suvel otseliini Tallinnast Stockholmi.